As companhias distribuidoras de petróleo, para atingir elevados padrões em seus produtos, livres de impurezas devem ter o máximo cuidado com o armazenamento para maior segurança e confiabilidade na distribuição e comercialização a fim de minimizar a contaminação.

Impurezas, portanto, aparecem como resultado de uma má condição, armazenamento inadequado ou manuseio inadequado no campo. Dentro dessas impurezas podem aparecer partículas do solo fino (argila) e água são os mais perigosos. Primeiro, porque não pode ser retida pelo filtro de combustível

A água é incorporada em duas formas que se chama de efeitos externo e interno. Flui de fonte externa diretamente para o recipiente ou de vazamento de tanque ou acumulação de água da chuva sobre as portas de carga. Durante os períodos de calor particularmente se os recipientes são submetidos há várias horas no sol o ar expande-se para dentro e deixa o recipiente, a parte inferior dos contatos de temperatura que incorporam o ar exterior, juntamente com a água que se acumulou acima. Isso pode ocorrer mesmo quando a tampa correspondente bem colocado. Esta forma de contaminação nos cilindros podem ser evitados simplesmente com a inclinação do recipiente ligeiramente e colocando as tampas fora da zona de recolha de água.

Contaminação interna ocorre quando a umidade do ar é condensada durante a noite. Este fenômeno ocorre em todos os navios, incluindo os tanques de armazenamento de máquinas e tratores. Em ambos os tanques e tambores, pode-se evitar ou minimizar esta condensação antes de encher a noite e protegê-los, evitando que haja alterações de temperatura graves. Este último também é válido para os grandes depósitos.
As partículas de terra e muito finas “argilas” são da poeira que flutua no ar e vão para superfícies, funis, mangueiras, embalagens e extremidades dos tubos de carga e descarga. Uma vez que o gasóleo seca lentamente, com esses objetos permanecem uma película aderente que retém as partículas. Outras fontes de poluição são os tanques, tubulações ,bombas manuais que são deixados expostas ao ar e mangueiras.
Esta contaminação pode ser atenuado através da eliminação do uso de recipientes intermediários. E, colocando na extremidade de carregamento e mangueiras, tampões que impedem a adesão do pó sobre as paredes internas.

Adilson Silva

ABASTECIMENTO

Os caminhões-tanque que trazem combustível das distribuidoras aos postos podem ter até três compartimentos – um para gasolina, um segundo para álcool e um terceiro para diesel. A capacidade máxima é de 50 mil litros e a descarga, que rola em média a cada dois dias, dura 15 minutos

ATERRAMENTO

A descarga de combustível exige cuidados como o aterramento, que serve para descarregar a eletricidade acumulada na carroceria por causa do atrito do ar com a superfície metálica do caminhão, que pode dar choque. Para fazer a operação, um cabo de cobre (o famoso fio terra, hehe) é ligado a uma haste também de cobre no solo do posto

LINHAS DE ABASTECIMENTO

São canos que interligam as bombas de combustível e os tanques, desde o recebimento de produto do caminhão-tanque até o abastecimento dos carros. São feitos de materiais flexíveis, resistentes à corrosão e inertes – ou seja, não reagem com os combustíveis

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No final do século XIX e início do século XX, quando os automóveis ainda eram veículos raros e muito caros, alguns modelos como o Decauville Voiturelle, produzido entre1897 e 1901 chegaram a utilizar benzina como combustível; pela inexistência de postos de abastecimento nesta época, a benzina era comprada em farmácias. Resquícios desse período ainda persistem na nomenclatura dos postos de abastecimento em alguns países europeus: bensintation em sueco benzinestation em neerlandês etc.

Os postos de gasolina só chegariam ao Brasil em 1915, com a Texaco, quando a quantidade de automóveis em circulação permitia sua sobrevivência econômica.

Em épocas mais recentes, postos de abastecimento também começaram a acrescentar lojas de conveniência, serviços de troca de óleo e lavagem de carro ao seu negócio principal, para diversificar a receita e atrair novos consumidores e se espalharam por todos os cantos deste imenso pais, para atender a demanda da frota de carros que sempre crescia em ritmo acelerado.

Estes postos de gasolina eram instalações simples, normalmente sem telhado/ cobertura e instalados em centros de cidades e ao longo das principais rodovias .Um posto de abastecimento, posto de serviços, ou posto de combustível ou posto de gasolina ou bomba de gasolina, também dito gasolineira em Portugal é uma instalação que vende combustível e lubrificantes para veículos a motor. No Brasil os tipos mais comuns de combustível vendidos são gasolina e diesel (gasóleo).

Alguns postos no Brasil, inclusive, fornecem combustíveis alternativos tais como álcool (etanol combustível), butano (GLP), gás natural e biodiesel. Outros oferecem hidrogênio e querosene.

Fonte: O Explorador / Wikpedia
Adilson Silva

Plantas e animais mortos, comprimidos e expostos ao calor durante centenas de milhões de anos, produziram um néctar planetário primitivo, de onde se podem fazer coisas tão variadas como pasta dos dentes, batons, polyester ou plástico: o petróleo.

O homem já extraiu mais de um trilhão de barris de petróleo, cerca da mesma quantidade que ainda há no subsolo para consumo humano. O fato de ser um recurso esgotável, aliado ao seu grande valor econômico, fez com que esse combustível se tornasse um elemento causador de grandes mudanças geopolíticas e socioeconômicas em todo o mundo.

O petróleo bruto está cada vez mais caro a cada dia que passa. Apesar de isto não importar a alguns, temos de ter em consideração que o petróleo bruto não serve só para abastecer os automóveis, serve para muitas outras coisas do nosso quotidiano, nas casas, nas ruas, nos alimentos, na roupa, nos cosméticos, nos computadores, e até nos foguetões. Ele é o componente básico de milhares de objetos.

Mesmo nos automóveis, o petróleo não existe apenas para abastecer, mas também nos tapetes, nos pneus,…

Para termos uma idéia da utilidade do petróleo no nosso dia-a-dia podemos fazer uma lista de produtos que só existem graças ao petróleo bruto: chupetas, absorventes, fraldas, sapatos, material cirúrgico, tintas, plásticos, tecidos sintéticos, seringas descartáveis, pilhas, pastilhas, fósforos, adesivos, xampu, velas, entre muitos outros. Portanto o petróleo está no dia-a-dia de cada um de nós, e também de quem não possuí automóvel.

Por ser a principal fonte de energia do planeta, o petróleo já foi motivo de algumas guerras, como a Primeira Guerra do Golfo, a Guerra Irã-Iraque, a luta pela independência da Chechênia e a invasão estadunidense no Iraque, em 2003. Sem dúvida, a existência de petróleo é um sinônimo de riqueza e poder para um país. O combustível se tornou ainda mais valorizado após a criação da OPEP (Organização dos Países Exportadores de Petróleo), que nasceu com o fim de controlar preços e volumes de produção e pressionar o mercado.
Atualmente, os dez maiores produtores de petróleo do mundo são: Rússia, Estados Unidos, Arábia Saudita, Irã, Iraque, Kuwait, Emirados Árabes Unidos, Venezuela, México e Inglaterra.

Fonte: Inovação tecnológica

Adilson Silva

O álcool (Etanol) corresponde a um líquido transparente, com cheiro forte e sem cor, cuja característica principal é a capacidade de ser queimado, ou seja, é um líquido inflamável.

Na composição do álcool encontramos átomos dos seguintes elementos: hidrogênio, carbono e oxigênio. A queima do álcool dá origem aos produtos água, gás carbônico e muita energia.

Os álcoois mais conhecidos são o metanol e etanol. O metanol é perigoso por ser tóxico, pode provocar cegueira e até matar. O etanol é mais conhecido por álcool etílico, e é produzido por fermentação a partir da cana de açúcar. O processo consiste em fermentar a cana de açúcar pela ação de bactérias e fungos.

A cana-de-açúcar não é a única matéria prima existente para a produção de álcool combustível, em outros países, ele é extraído do milho, da beterraba e até da madeira.

Vantagens do etanol:

1- Alto índice de octonas: Chamamos octonagem o poder de resistência à compressão da mistura ar-vapor de combustível dentro do motor.

2- Libera grande quantidade de energia ao ser queimado: O poder calorífico do álcool combustível é de 6300 cal/g. Num motor de combustão interna, é o vapor de combustível que sofre combustão, por isso, um combustível é bom quanto maior for sua facilidade em passar para o estado gasoso.

3 – Apresenta preço acessível: O álcool foi uma solução brasileira como alternativa ao petróleo, é um combustível ecologicamente correto, o álcool não afeta a camada de ozônio e é obtido de fonte renovável.

Fonte de Pesquisa: Brasil Escola

Adilson Silva

Nos dias de hoje ainda é muito comum em algumas propriedades rurais como fazendas e sítios, vilarejos e pequenas industrias a pratica de transportar e armazenar óleo diesel em tambores ou galões.

Essa prática é muito comum pois o custo para se criar um pequeno ponto de abastecimento é muito alto para esse tipo de consumidor, que abastece apenas algumas máquinas agrícolas, geradores, etc.

Com essa prática não há nada de errado o que acaba sendo muito válida tanto pela praticidade quanto pelo custo final, tanto que há milhares de fornecedores que vendem
diesel para estes pequenos consumidores, principalmente fazendeiros, pois levar as máquinas do campo até um posto é oneroso demais e inviabilizaria a sua produção.

Aqui, abordaremos alguns cuidados que são necessários para manter a qualidade do diesel armazenado nesses tambores ou galões. A preocupação deve ser
tanto com a validade do diesel quanto com a sua qualidade.

Segue abaixo algumas dicas preciosas para garantir um diesel de qualidade e evitar custos com a manutenção de suas máquinas agrícolas, geradores, caminhões e caminhonetes.

• Os tambores devem ficar acondicionados em um local adequado, longe do calor e das grandes variações de temperatura, que afetam a qualidade do diesel;
• Também devem ficar protegidos de chuva ou excesso de água para evitar qualquer tipo de contaminação por água;
• Sempre que possível devem permanecer cobertos (por uma lona, por exemplo) a fim de evitar o acúmulo de poeira, sujeira e outros elementos na boca no tambor
• É importante ter controle do tempo do diesel estocado, lembrando que o S50 tem validade de 30 dias e os demais de no máximo 90 dias
• No ato do abastecimento, seja qual for o tipo de bomba utilizada, é importante realizar a filtragem do diesel.
• Após fazer o abastecimento é comum sobrar uma pequena quantidade de diesel no fundo do tambor ou galão, que a bomba não consegue sugar, o ideal é deixar o tambor ou galão em um local para drenagem deste combustível (de cabeça para baixo) – não se esquecendo de que este local deve ser adequado para isso, com um área de contenção para evitar qualquer tipo de contaminação do solo.
• Após a drenagem, e de tempos em tempos é importante proceder a uma lavagem do tambor ou galão. Mas ATENÇÃO: a lavagem não pode ser realiza com nenhum componente químico ou com água. Ela deve ser feita com uma pequena quantidade de diesel. O ideal é que seja injetado o diesel com pressão dentro do tambor ou galão, jogando o combustível nas paredes e no fundo para retirar qualquer tipo de borra que tenha se formado no fundo ou paredes do recipiente.
• Após realizada essa limpeza esse diesel não poderá mais ser utilizado como combustível, sendo o seu uso adequado apenas para a limpeza de peças e maquinários.
• Esses cuidados deverão trazer um excelente retorno para sua fazenda, sítio ou empresa, pois com a correta manutenção do diesel armazenado, e sua filtragem na hora do abastecimento, é possível prevenir a formação de borra no tanque e no sistema de injeção de combustíveis de máquinas agrícolas (tratores, plantadeiras, colheitadeiras) e geradores, caminhões e caminhonetes.

Fonte: Petropuro

Adilson Silva
Técnico de mecânica de precisão